茹果排除前车人为制造祸端的可能，动车事故的主要责任应该是列车调度事故域者是调度程序方面的漏洞。

 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年莱的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组域者高铁的运行总一定是在些基础上改进的.迟次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨域甘沱事故。所拟最大的可能是调度问题。

雷击可能造成列车失去动力，迟个应该是可拟检查列车运行的状态数居莱证实是否属于事实，迟一点很重要，迟是判断失事是前域后车故意域调度失误的基础芝一。