高田气囊问题再次爆发,4月国内乘用车召回51.8万辆汽车,全为合资 具体来看,仅仅消停一个月的高田气囊再次成为“拖后腿”队友,4月召回的车辆中有宝马、斯巴鲁共3
关于高田气囊的事件似乎没有因为高田的破产而宣告终结,本田近期再确认了一起由高田气囊引起的死亡案件,使得由高田气囊致死的人数增至17人。高田气囊已经被不少消费者
高田气囊事件造成的影响犹如汽车制造业中的切尔诺贝利,涉及品牌和数量之广(全球19家车企预计问题车总计超过1.2亿辆)持续时间之长(2009年至2019年)都可以载入汽车
据不完全统计,因“高田气囊”质量问题,在全球范围内,已造成至少23人死亡,数百人受伤,所涉及的汽车总量已超过1.2亿辆,牵扯其中的汽车品牌包括:奔驰
(新浪汽车 12月13日讯)据彭博社报道,随着美国运输监管机构对高田气囊的长期安全性进行评估,全球汽车制造商再次面临可能的大规模召回。
已引发全球大规模召回案件的高田气囊事件再添死亡案例。 本田汽车公司6月1日表示,5月30日在马来西亚首都吉隆坡发生的一起致命车祸中,由高田公司(Takata) 生产的安全
近年来,因高田气囊引发的召回车辆数以百万。在经历了诸多车企大面积召回后,高田气囊问题仍在持续发酵。 2月14日,市场监管总局网站发布信息,斯巴鲁汽车
编辑推荐看到高田气囊就进来了,不过这次仔细分析一下,可能并不是气囊的锅。 先来回顾一下高田气囊的历史召回原因: 召回原因是由于部分车辆的驾驶席和/或副驾驶
