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高铁的高压电线是不怕磨的,因为它实在是太硬了,而石墨和它比起来无异于鸡蛋和石头,所以很长时间才会更换一次,受电弓的石墨不断的磨损变薄,楼下的支架
第三节 受电弓原理介绍 受电弓主要功能是从额定电压 DC1500V 接触网上获取电源,向整个列车电气 系统供电, 还通过列车的再生制动系统将列车的动能
摘要:本文以高速铁路受电弓的特点为出发点,主要以高速铁路技术比较先进的德国、日本和法国高速受电弓为例。介绍了当今主流高速受电弓的特性及优点,对我国高速铁
